虽然顺丰冷运已经推出了三个月，但是市场上对于他的质疑声依然是非常的强烈。冷运这一块不管是阿里巴巴的马云还是京东的刘强东都是非常的眼红，但是苦于物流投入的资金实在是非常的大因此不得不搁浅。而顺丰冷运却能迎难而上，主动做第一个敢吃螃蟹的人，其魄力以及勇气都非常的引人注目。

　　根据有关数据显示，2013年我国国内冷库方面的容量高达2000多万吨，但是在数据的背后却是仅仅只有10%不到的果蔬冷链流通率。“比如说车厘子一类的高档水果，大家都知道不能碰不能蹭，也知道冷运对于水果来说能能保证质量和保鲜，但是真正能下血本去运输的人很少。”一位业内人士表示，冷运在监管，行业标准这一块基本都属于空白期，到底该如何运输以及怎么面对监管都是个问题。“现在我们有一个数据就是冷运果蔬虽然只占到冷链总体的百分之十，但是最终其实只有七成的果蔬能被完好无损的运送到目的地，剩下的其实都在路上被损耗了。”

　　顺丰冷运为此在运输车以及冷链运输整个流通链上都做了相应的改善，“你们现在看到的顺丰冷运其实每一个小细节都是经过反复琢磨然后改善，提出加工方案最终才成型的。”一位顺丰的业内人士表示，为了保障商品的新鲜以及最快的送货速度，顺丰冷运做的改动不可谓不大。

　　根据了解，14年6月份国务院讨论了关于冷链物流的发展规划，同时要求2015年能建成一批具有初步规模的现代化跨区域冷链物流基地，而这一切都暗示了国家对于冷链物流这一块的重视，有理由相信在未来冷运行业将会迎来新的高速发展期。