生鲜电商经过数年的发展，俨然成为一门大生意，不过这门大生意的背后存在着诸多瓶颈和难题待解。生鲜行业高速发展和受到重点关注之外，还将面临诸如物流配送难、成本过高和规模难以做大的烦恼。

　　众所周知，生鲜品类对物流的要求很高，要求运输、交接和储存始终在冷链环境下才能保证卫生、新鲜度以及营养度。生鲜电商最大的瓶颈在于冷链物流配送成本较高，损耗大等因素。

　　目前国内各大生鲜电商平台对于生鲜产品配送这一块采取的方法大同小异。顺丰优选是完全依靠顺丰冷运完成全程冷链配送，其它生鲜电商多采用自建冷链加第三方常温配送的方式。天猫、京东等平台大多选择与专业的冷链物流公司合作，但最后一公里入户配送部分通过常温物流配送。

　　即便是在今天，对物流建设决心最大、投入最大的京东，它在冷链物流上的进度也远不及常温物流。目前，京东生鲜目前更多是平台模式，基本上是以顺丰为主，地方冷链为辅的配送方式。

　　与京东不同，本来生活网采取的是“一线城市北上广以自营的冷链物流为主，一线城市周边辐射的22个城市，则以顺丰等社会化物流公司为主”，这样做的好处就在于，对于生鲜产品的冷藏运输效果有把控。

　　最早一批专注做生鲜垂直电商的沱沱工社，在创办初期就组建了自有的冷链物流。独创的具有地区特性的“冷藏车+三轮车+保温箱”的配送方式。不过坨坨公社更多地只是在北京地区自建物流配送，其他地区更多地依靠第三方平台进行配送。

　　我买网、天猫等电商，也都把“自身无法企及到的城市”冷链物流的任务外包给了顺丰。我买网在配送这一块采用了自建物流配送和第三方配送相结合的方式进行生鲜商品配送。对于主要城市核心区域采用自建冷链物流进行配送，目前生鲜品类可配送60个城市，其中自有物流可覆盖北、上、广、深等9个城市，其余城市则由顺丰配送。

　　顺丰实际它也有自己的小算盘，一方面，顺丰承接了大部分电商的冷链物流单子;另一方面，顺丰也有自己的生鲜电商——顺丰优选，顺丰优选依托整个顺丰在物流方面的优势，自建冷链配送团队进行生鲜商品的配送。顺丰速运副总裁李东起表示，按照规划，未来3年至5年，冷运将成为顺丰的支柱之一。

　　从各大电商平台运营现状总结看，生鲜商品冷链配送主要采取“一段式”全程冷链和“二段”式半程冷链两种方式来操作。“一段式”全程冷链具体操作是，对于入库的生鲜，包裹外加入温控措施，借助温控箱、冰袋、保温袋等温控设备实现全程冷链。“二段式”半程冷链主要依托于城市间干线冷链运输，以城市冷库为节点，配合“最后一公里”的落地配完成宅配。

　　自建全程冷链配送固然好，但这一块投资成本巨大。另外在规模不大的时候，分摊到每件单子上的成本将是巨大的。但是如果不自建冷链物流配送，如何去确保送达到消费者手中的商品是新鲜没有损坏的，这是一个进退两难的困境。另外用户的生鲜商品的购买习惯的养成还有待整个行业来教育和培养。